空军副司令林虎，70岁时在莫斯科驾驶苏30做特技，叶利钦亲自批准

原解放军空军副司令，林虎中将可以说是一个传奇人物，他一生的经历也颇为传奇，在解放军空军早期的发展建设中，林虎中将做出了很大的贡献。在中国早期的国土防空任务中，林虎也立下了赫赫战功。

林虎的祖籍是山东招远，他的父亲是山东人，早期由于生活所迫闯关东来到了东北，在一个白俄家庭中扛活。俄国十月革命后，很多的白俄贵族为了逃避苏俄政府的惩处，逃到了中国东北地区，林虎的母亲就是在这种背景下来到中国的。林虎的父亲来到东北后，很快就和一个白俄姑娘相爱。

1927年，林虎出生。有一年的冬天，林虎的父亲外出务工时被冻死。不久，林虎的母亲和弟弟因为疾病去世了，姐姐也被人领走。林虎被一户姓林的人家领走，为他们干活，后来他由于不堪忍受林家的打骂和欺凌，逃了出来。

1938年，刚满11岁的林虎靠着乞讨要饭，一路流浪到了山东。在山东沂蒙山区，他遇到了八路军，并要求参军。八路军招兵的人员看他年龄太小，身体也太瘦弱，不想要他，但是一位好心的八路军干部担心他流浪在外会饿死，于是就把他留了下来，又看他虎头虎脑，就又给起名为“林虎”。

刚参加八路军的时候，八路军的干部们看他年龄小，就让他在后勤部门打杂，或者是给首长当勤务员，干一些简单的事情，一边教他工作一边教他学习认字。抗战期间，林虎担任勤务员、通讯员、宣传员、教员等职，先后参加了胶东、鲁中地区历次反“扫荡”、讨吴、解放临沂等战役战斗，跟着八路军南征北战，有了一定程度的阅历和能力。

1945年初，林虎作为重点培养对象，被送到了山东抗日军政大学一分校学习。同年12月，林虎由山东抗日军政大学一分校选送到东北民主联军航空队学习航空技术。从一个连饭都不饱的流浪儿变成一名八路军战士，再从土八路军变成了天之骄子，进入航校学习，这是林虎做梦都不敢想象的事情。

东北民主联军航空学校是中国人民解放军第一所航空学校，1946年3月1日成立于吉林通化。这所航校刚成立的时候十分困难，当航空学校准备开始飞行训练时，国民党军队占领沈阳、铁岭，直逼四平，国民党空军飞机频繁轰炸通化机场。1946年4月，全校转移到牡丹江市。

当时负责训练教学工作的大都是日籍教官，学员们还要克服语言上的困难，另外，当时飞机上没有无线电设备，没有时钟，没有航空地图，由于飞机轮胎和螺旋桨不够用，机务人员就在前一架飞机着陆后，将轮胎、螺旋桨拆下来装到后一架飞机上；没有充气设备，就用自行车气筒给飞机轮胎打气。

就是在这种极端恶劣的条件下，东北老航校在短短三年内，培养出了一百多名飞行员和四百多名各类航空技术人员，为人民空军和新中国航空事业发展建立了不朽的功绩，成为人民空军的摇篮。王海，张积慧，刘玉堤，林虎等后来大名鼎鼎的人物，都是从这所航校出来的。

1949年10月1日，在开国大典上，林虎驾驶P-51战机飞过天安门上空。抗美援朝战争爆发后，林虎担任志愿军空军某团副团长，率队参加空战，曾击落击伤美军先进的F-86“佩刀”战机各一架。1954年，林虎奉命到驻广州沙堤机场的空军歼击航空兵第18师任副师长，之后林虎率队坐镇南疆，指挥空军和国民党空军进行了上百场空战。

1985年，林虎晋升空军副司令，1988年授中将军衔。担任空军副司令后，林虎主抓空军武器装备的研制开发，而且培养和造就了一批学者型的飞行员，因为他认为空军是技术密集型的军种，飞行员必须要有一定的知识储备和学习能力。

上世纪80年代，中国空军的战机主要还是歼五，歼六等抗美援朝战争期间的战机，已经和周围国家和地区形成了严重的代差，空军部队面临着空前严重的压力。在这种情况下，中国又盯上了老朋友，也是老冤家苏联，而苏联这个时候也面临着内忧外患的局面，需要和中国缓和关系，所以很快同意了中国的请求。

1990年，林虎中将率领一支庞大的代表团到苏联后，苏联方面向我们推荐的是米格29战机，但是在米格29在飞行表演的时候出了意外，当着中国代表团的面摔了下来，燃起了熊熊大火，把中国代表团看得目瞪口呆。

当时苏联的经济已经接近崩溃了，苏霍伊设计局和米高扬设计局都需要这款订单来维持生存，苏霍伊设计局局长西蒙诺夫偷偷派人联系中方人员，说设计局自己有现成的苏-27战斗机，很想卖给中国，价格和条件可以优惠，因为当时苏霍伊设计局已经连续6个月开不出工资了，急需中国的订单。

但是苏联高层不想卖给中国如此先进的战斗机，同时又不想失去中国这个大客户，最后苏联高层让苏方谈判方和中国代表团拼酒，想拿为难印度人的那套对付中国。林虎将军早就想到了这点，来的时候就带了一名对酒精免疫的大校，并对他说：“祖国需要你的胃。”最后这名大校一口气将17名苏联将军喝得抬出宴会厅，此后的谈判也顺利很多，中国如愿以偿地获得了苏27战机。

苏27对于现在的中国空军来说，可能不算什么先进的战机，但是在那个年代，苏27却让中国空军直接跨入了三代机时代，尤其是苏-27后续的引进、仿制和提升过程，也客观上对中国设计新一代战机的能力也有了很大的帮助，为我国筑牢了日后现代航空工业的基础，很大程度上推动了歼-10项目的发展和成熟。而对于苏27战机的引进，原空军副司令林虎中将功不可没。

1994年10月，林虎将军退役，1997年8月，林虎将军作为空军方面的顾问，率团参加莫斯科航展。1997年8月，莫斯科航展上空，一架苏30战机进行翻筋斗，横滚，超低空大速度通场，眼镜蛇机动等特技动作，林虎将军看得十分高兴。

当时俄罗斯试飞院副院长科沃丘尔主动主动提出要和林虎一起飞苏30，林虎立刻来了精神，十分兴奋，问道：“真的吗？要我飞，谁能批？”对于林虎这种级别的将领，一些俄罗斯将领也不敢轻易做主，最后俄罗斯试飞院顾问莫斯科为杰耶夫上亲自和上级周旋，才获得了叶利钦总统的批准。

林虎当时敢答应去飞苏30，是有一定底气的，他当年虽然已经70岁了，但是每天坚持运动，身体素质非常好。另外，林虎对苏30战机的性能，设备和有关数据等航空理论研究地通透，对这款战机十分了解。试飞之前，林虎还在模拟机上反复演练，练好每一个动作，熟记每一个数据，一直到有把握为止。

1997年8月23日，林虎将军驾驶苏-30战机在上空做了特技飞行动作：翻筋斗、半筋斗翻转、横滚、超低空通过机场、大坡度低空急转弯、飞机攻角接近120度的“眼镜蛇”动作。70岁高龄，还能驾驶战机数倍音速，设备复杂的战机飞出多个载荷的特技，这在世界航空历史上是很少见的，很多的年轻飞行员都无法做到的，但是解放军空军副司令，林虎中将做到了。2018年3月3日晚，林虎中将逝世，享年91岁。