盘点昆明轨道交通20条既有及规划线路，覆盖你家了吗

日前，昆明市城市轨道交通线网规划修编（第三轮）及昆明市城市轨道交通建设规划（2022-2027）公示稿发布，结合早期相关信息，从中可以看到昆明轨道交通昆明轨道交通远景线路可达20条，覆盖范围广泛。

此外，据昆明轨道交通集团有限公司今年4月中旬的消息：为加快完善昆明市轨道交通网络，扩大轨道交通覆盖面，实现对昆明城市发展目标的有效支撑，昆明市现已完成第三期建设规划的编制，目前已启动报审工作。

结合上述文件及早期规划，今天我们来盘点昆明轨道交通20条既有及规划线路。包括：1-12号线、R1-R6线、2条区内线。

先附三张轨道交通参考示意图，分别为2022版、近期版、远期版：

2022版（批复版）

2022-2027近期规划建设版

2035远期规划版

【1号线】

1号线首期（大学城南~环城南路）、1号线支线（昆明南火车站~春融街）已开通， 1号线西北延线（环城南路~教场北路）在建。

在第二轮调整后，规划了1号线南延（大学城南~公园北路），后来，原1号线南延段纳入9号线。

【2号线】

2号线首期（北部汽车站~环城南路）已开通，2号线二期（昆明火车站~海东公园）在建。

从2035年远期规划图来看，2号线南端将从海东公园站，经渔村站等，延伸至南部汽车站，连接1号线。

【3号线】

3号线一期+二期（西山公园~东部汽车站）已开通。

从2035年远期规划图来看，3号线东端将从东部汽车站，经金瓦路、花之城、清裕路等，延伸至白沙润园片区。

【4号线】

4号线全线（金川路~昆明南火车站）已开通。从2035年远期规划图来看，4号线没有延伸变化。

【5号线】

5号线全线（世博园~宝丰）在建，计划2022年上半年开通。

【6号线】

6号线一期+二期（塘子巷~机场中心）已开通。

从2022-2027年建设规划来看，6号线新增三期工程，从机场中心站延伸至长水枢纽站。全长4.85km，其中地下线4.54km，高架线0.31km。全线共设车站1座，平均站间距4.85km。其中长水枢纽站为6号线、9号线和R1线三线换乘站及T2航站楼前的桥梁、明挖区间及盾构井部分。具体站点如下：

【7号线】

7号线为中心城的加密线，以U型线的形式覆盖了高新区、主城南部以及经开区，增加了主城区的轨道交通覆盖。

7号线预计分两期建设。从2022-2027年建设规划来看，7号线一期线路起讫点为普吉村站~云湾路站。全长34.6km，全地下线敷设。全线共设车站26座，平均站间距1.36km。设车辆基地2座(水节箐停车场、广卫车辆段)，3座主变电所及相配套的车辆和机电设备。具体站点如下：

变化一：覆盖融创文旅城片区

对照早期规划图，7号线过昌源中路站后，线路目测整体往西略偏移，该片区站点由两个增为三个，站点分别为兴苑路站（原规划为丽苑路站）、华苑路站（原规划为碧鸡路站）（与11号线换乘）、海洋乐园站（与R3线换乘），新增的海洋乐园站就位于文旅城。

变化二：微调洛阳黄土坡片区

对照早期规划图，7号线过石龙路站后，线路整体往东略偏移，基本与石龙路重合，原黄土坡站目测调整为11号线最东端的站点。

【8号线】

8号线为主城新增的内部填充线，连接北市区、巫家坝市级副中心及滇池北岸区域，增加了主城北部、东部和南部的覆盖，对主城骨干线路和其他加密线起到客流集散作用。

从2022-2027年建设规划来看，8号线先修一期工程，线路起讫点为石关村站~世博园站。全长13.8km，全地下敷设，设置车站11座， 平均站间距1.38km。设车辆基地1座(花渔沟车辆段)，2座主变电所(红园路、世博园)及相配套的车辆和机电设备。具体站点如下：

变化一：北延及调整

对照早期规划图，8号线北端从花渔沟站延长到石关村昆明玉器城片区。从设站数量来看，新增石关村站、国博站。

此外，原规划的红兴路站调整为小康大道站。

变化二：南端微调

对照早期规划图，8号线最南端由原来的走会展中心东站到宝丰站，调整为走会展中心西侧，目测只终到滇池国际会展中心，不再终到宝丰。

【9号线】

9号线形成连接昆明空港新区、经开区、呈贡新城、马金铺高新区和晋宁新城，满足城市近期建设需求的南北向公共交通骨干轴线。

从2022-2027年建设规划来看，9号线先修一期工程，线路起讫点为大学城南站~晋城南站。全长18.2km，地下线约0.6km。全线共设车站10座(其中地下车站1座，高架车站9座)，平均站间距2km。设车辆基地1座(晋城车辆段)，1座主变电所(公园北路主所)及相配套的车辆和机电设备。其中，轨道产业园站预留古滇王国支线接入条件，晋城南站预留延伸至梁王村的条件。具体站点如下：

本轮规划新增主变电所：呈贡西主变。

变化一：北延

对照早期规划图，9号线北段经大板桥到长水机场T2航站楼后，继续北上到达空港物流园云桥街等片区。

变化二：增加昆明南站支线

对照早期规划图，9号线从碧潭街站引出支线，终到昆明南火车站东广场，可实现昆明南站到机场（T2航站楼）地铁零换乘直达。

【10号线】

10号线定位为主城区南北走向的加密线路。10号线北端拟设置麦溪村综合基地。本轮规划新增主变电所：日新主变。

从2035年远期规划图来看，10号线走向推测为起于龙泉路红园路站，经龙泉路、小菜园、一二一大街、环城西路、气象路、西昌路、海埂路、前兴路、金湖路，终到位于悦海路旁的金家河站。覆盖云南财经大学、马村立交桥、一二一大街沿线、西岳庙、西山万达、大庄村儿童医院、双河湾等。

【11号线】

11号线定位为主城东西向的加密线。本轮规划新增主变电所：日新主变。

从2035年远期规划图来看，11号线走向推测为起于春雨路七公里片区，经华苑路、明波片区、福景路南亚片区、杨家路、润城片区、日新东路、日新路、朱家村地铁站、昆船及普照村片区、小石坝、昆石公路，终到黄土坡片区。

【12号线】

12号线定位为主城加密线。

从2035年远期规划图来看，12号线走向推测为起于大漾田，经玉峰路、龙院村慧谷路、海源寺片区、黑林铺片区、滇缅大道、麻园、西园北路、西园南路、严家地环城南路、云纺及大悦城片区、春城路、日新村、巫家坝、世纪城吉祥中路、珥季路，终到宝丰片区。

【R1线】

R1线定位为东西向骨干快线，即原东西快线。本轮规划新增主变电所：日新主变。

从2035年远期规划图来看，R1线走向推测为起于安宁职教片区，经东湖、圆山、读书铺、长坡、石咀（昆明西客站）、草海、大坝地铁站、南绕城、悦海路与广福路交叉口、广福路、巫家坝路、和甸营地铁站、凉亭片区、东部汽车站、大板桥南、长水航城片区、长水枢纽地铁站、小哨，到嵩明。

【R2线】

R2线定位为南北向骨干快线，即原南北快线。本轮规划新增主变电所：大河埂主变、呈贡西主变。

从2035年远期规划图来看，R2线走向推测为起于大河埂，经王筇路、小屯、普吉路、麻园滇缅大道、潘家湾、人民中路、人民东路、菊花村片区、民航路、巫家坝、中营、斗南、牛头山、古滇路、小海晏、马金铺西片区，到宋家营片区。

远景规划沿兰磨线道路向西延伸，覆盖昆阳。

【R3线】

R3线定位为东北-西南向骨干快线。R3线西端新增普河综合基地。本轮规划新增主变电所：太平主变。

从2035年远期规划图来看，R3线走向推测为起于中坝村片区，经北部山水新城、瀑布公园、北部汽车站、沣源路、金殿附近、穿金路（煤机新村、小坝等）、白塔路、人民中路、潘家湾、大观路、大观公园附近、文旅城、石咀（昆明西客站）、长坡片区、太平新城、玉龙湾、普河村，终于普河以南甸尾片区。

远景规划沿Z044号路、环湖路向南延伸，覆盖海口。

【R4线】

R4线定位为远景控制的快线辅助线，西南-东北走向。覆盖滇中新区嵩明片区等，为滇中东片区提供与中心城联系的第二通道。

【R5线】

R5线定位为远景控制的快线辅助线，末端与R2线衔接换乘，加快富民与中心城的联系。

本轮规划新增主变电所：大河埂主变、龙庆村主变。

【R6线】

R6线定位为远景控制的快线辅助线，末端与R2线衔接换乘，为宜良与中心城的联系提供支撑。

本轮规划新增主变电所：呈贡西主变、万溪冲主变、前卫营主变、宜良主变。

【嵩明区内线】

嵩明区内部中低运量线路。

【安宁区内线】

安宁区内部中低运量线路。

你最期待哪条线路？