情怀老车海南马自达323，是皮实耐用的历史，15年后依旧是弯道王

说到情怀老车，我觉得海南马自达323肯定算一个。别以为这款车十几年了就不中用了，其实这款车可是非常的皮实耐用，当年的海南马自达跑到现在十几年十几万、甚至几十万公里依旧是非常好开，非常耐用。

马自达323这款车在当年可是非常的火爆，尤其是在加拿大卖的非常好。马自达323这款车凭借出色的操控，不错的车内空间，以及省油耐用，还有就是动力不错而著称。当时国内要么就是Polo之类的小车，要么就是帕萨特之类的B级车，A级或A+级轿车市场几乎空白。海南汽车抓住这个机遇，同马自达汽车合作，国产了马自达323，也就是海南马自达323。

在我小时候，就看见好多的马自达323，早就知道马自达323这款车非常的耐用。

看外观，海南马自达323采用了狭小的盾形格栅加上下层黑色的中网，看起来十分耐看，在现在看来虽然有些过时，但是在当时却非常流行，前卫。

侧面一条贯穿式的腰线非常流畅，车身非常低趴，看起来就很有运动性。车尾非常方正。

内饰设计也非常实用，高配版前排后排扶手箱、电动天窗，真皮方向盘等等非常实用。仪表盘十分有竞技感，还有主副安全气囊。

驾驶过一辆06年5月出厂的海南马自达手动挡版本，搭载1.6L自然吸气发动机。即使放在现在挂挡手感也很好，档位清晰，挂档不拖泥带水，加上十分强劲的动力。虽然是十几年的老车，但是你根本无法相信这车有十几年。这个车当时生产时候，发动机、底盘、变速箱等等几乎全车百分之80的零件都是从日本原装进口的。

尤其是发动机，采用马自达ZM发动机，原装进口，质量稳定，1.6排量、16气门，双顶置凸轮轴，顺序多点电喷，十分可靠耐用。其独有的VICS可变惯性进气系统，低速时采用长进气道、高速时采用短进气道，在不同转速下始终获得最佳进气效率，充分发挥发动机低速高扭、高速顺畅的特性，而且有不错的燃油经济性。

还有就是它的底盘，采用了前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂。它绝对配得上运动这个词。海南马自达323的后悬挂叫做TTL双天梯多连杆独立悬挂，这是马自达的特有技术。它的结构简单，质量轻，抗侧倾性能很棒，开起来非常运动，说白了就是操控非常好。非常适合爱玩手动挡的同学。

油耗也不高，我开它加了200的油，省道上开了小三百公里，竟然才消耗了不到4分之一的油，真的极省了。

不知道还有多少人喜欢玩这种情怀老车，不过我是真的非常喜欢它的底盘，真的操控非常好，拐弯非常有信心，悬挂抗侧倾性能优秀，不愧是弯道王。

不仅操控好，还是十分耐用，正常保养就好，完全不必担心哪天它把你扔在半路上，真的非常的省心。马自达323的历史可以说是操控性能的历史，也是皮实耐用的历史！