不到6万元的“高配”五菱宏光S，网友：好歹给配个安全气囊啊

作为在国内有着“神车”称号的五菱宏光，想必大部分消费者对其都不再陌生，凭借着亲民的价格和宜商宜家的车身定位，让其长期占据同级别销量榜首；经过了这么些年的发展，如今的五菱宏光俨然已衍生出多款车型，成为五菱旗下的一个系列产品。今天要介绍的是2019款五菱宏光S舒适型，厂商指导价5.88万元，一起来看看表现如何。

外观方面，如今的五菱宏光S一改早期圆润化设计，整体变得更加工整有型，且细节处加入了一些棱角分明的元素勾勒，给人感觉要硬朗很多。车头部分经过调整之后，除了带来更清晰的轮廓，同时也显得高大不少，机盖表面的隆起设计，能够为车头增添一丝力量感；中网格栅与大灯之间形成贯通样式，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，中网采用了时下流行的六边形设计；舒适型只有中间车标两端的辐条表面，增加了镀铬装饰，且辐条样式与五菱车标呼应。

大灯造型同样有棱有角，与中网车头整体轮廓搭配协调，灯腔内结构清晰明了，全系远近光灯组均采用的普通卤素光源，舒适型近光灯增加了透镜结构修饰后，看起来不至于太朴素，功能上只有简单的高低调节。下格栅处为常规样式，两端雾灯区域使用了边框勾勒，能够提升一些精致感，全系只有标准型和舒适型配备了车前雾灯，光源上也是卤素灯泡。

车身侧面相比老款视觉效果也更丰富，平直的车顶和工整的车身结构，能够为车内提供更充足的实用空间；前置发动机带来的长车头，以及后排常规式车门设计，让其一改微面给人的传统印象，可以看到车顶还配备了黑色的行李架，进一步提升车辆的实用价值。车身采用了平直的双腰线设计，从大灯末端延伸出的高腰线，一直横贯到尾灯周围，搭配车门下方手法浓重的折痕处理，既让侧面更有层次感，也起到了一定的塑形作用。车侧转向灯位于前翼子板处，双色外后视镜支持电动调节。

车身长宽高分别为4420/1685/1770mm，轴距为2720mm；车型采用的是14英寸铝合金轮毂，银色双五辐样式简约大气，弥补了一些尺寸上的不足，制动类型为前盘后鼓；轮胎匹配玲珑CrossWind HP 010系列，规格为185/70 R14，支持选装胎压报警系统。

车尾部分方方正正的轮廓兼顾了更好的实用性，尾门表面采用了较多的横向线条勾勒，看起来会更显宽大一些；车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，舒适型后风挡下方配有雨刷功能。尾灯造型属于常规样式，点亮后辨识度一般；较窄的后保险杠设计，目的是让后方装卸物品时更轻松；舒适型配备了后方倒车雷达，以及倒车影像功能。

内饰方面，现款五菱宏光S车内采用了更简洁时尚的风格，整体布局接近一般轿车和SUV车型，略微类似环抱式座舱的设计，搭配贯通式中控台造型，在档次感上相较老款有很大提升；中控台表面虽然都是硬塑料材质覆盖，好在中间面板处采用了大块银色涂装，以及中控触控液晶屏的加持，不至于显得太廉价。

三辐式方向盘造型粗壮，表面缺少了多功能按键和皮质包裹，握着它只需要专注于驾驶即可，握柄处为塑料材质，方向盘不支持位置调节，采用了转向更轻的电动助力；仪表盘为双炮筒机械指针表盘，搭配中间单色行车电脑显示屏，二者均为黑底白字的常规样式，日常读数直观明了，中间屏幕能够显示常规的行车信息。

中控部分，车型搭载了一块内嵌式触控液晶屏，屏幕周围的烤漆边框与中控面板之间融合自然，两端保留了常用功能触摸按键；系统没有配备GPS导航，仅支持倒车影像、多媒体播放、蓝牙电话等常规功能。前排手动空调面板，为大尺寸三旋钮组合，虽然样式上不够时尚，好在日常使用便捷顺手。车身配置方面，全系都没有配备刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等时下轿车上的常见功能，而且全系车内都没有提供安全气囊。

车内座椅表面采用了仿皮材质包裹，座椅造型宽大饱满，内部填充较为厚实；前排主副驾驶位均为手动调节方式，无法控制位置高低。车内采用的是2+2+3座椅布局，第二排两个独立座椅的设计，能够兼顾更好的舒适性，支持前后和靠背角度调节；第三排座椅没有因为位置靠后而在用料上缩水，同样是一副较为饱满的造型设计，座椅靠背支持整体放倒，但无法将座椅掀起，牺牲了一些空间扩展性；后排提供了独立空调和12V电源接口。

动力方面，现款五菱宏光S分别搭载1.2L和1.5L自然吸气发动机，均满足国六排放标准；其中1.2L发动机最大功率56kW/76Ps，最大扭矩110Nm，匹配5挡手动变速箱；1.5L发动机最大功率73kW/100Ps，最大扭矩140Nm，匹配6挡手动变速箱；悬架结构方面，全系前悬架均为麦弗逊式独立悬挂，标准型和舒适型后悬架为螺旋弹簧五连杆式非独立悬挂，其它车型则为钢板弹簧非独立悬挂，更倾向于日常载重。