三十年磨一剑的印度光辉LCA战斗机，爱先进，爱拼凑，不爱服役！

对于LCA，中国军迷并不陌生。很多军迷小时候就从三大知识看过它的介绍，知道印度在研究一种非常先进的国产战斗机。31年过去了，很多军迷甚至已经退伍或者转业了，回头一看，LCA还没有服役呢。

爱先进——印度式大跃进

1979年12月27日，苏军入侵阿富汗。为了防范苏军南下，美国决定大幅度援助巴基斯坦。经过两年反复谈判，1981年12月，美巴两国签署“和平之门”计划。美国向巴基斯坦提供28架F-16A和12架F-16B。这批战机为当时最新的F-16第15批次标准，加大了平显，安装可靠性更好的F100-PW-200/E发动机，装备的AN/APG-66型机载雷达空战状态下能边跟踪边扫描，可挂载AIM-9P4“响尾蛇”格斗导弹。1982年10月首批F-16交付，1987年全部40架交付完毕，装备了巴空军第9、11、14中队。F-16的到来对印度空军构成压倒性优势，印度高层策划着自行研制一款先进战斗机来对付它。

20世纪50年代末，印度曾经自行研制过“暴风之神”战斗机。计划书上，“暴风之神”是一种既能高空截击又能低空攻击的全天候先进多用途战斗机，既能改成高级教练机，又能作为舰载机使用。它不开加力就能超音速飞行，能达到2倍音速，升限18290米，作战半径805千米。当然，人类航空史上并未出现这样的神器。赶超美苏的洋跃进计划失败了，最后勉强服役的“暴风之神”是一个多次降低标准的残疾版。20世纪80年代，印度经济得到了比较稳定的发展，GDP增长速度“高达”4~5%（对印度已经算是高速了），印度人民的信心又得到了增强，印度国防研究与发展署于1980年宣布策划自行研制一款先进的轻型战斗机，性能全面压倒F-16。当然，此时的新战斗机计划还是一个模糊的概念。

1983年，印度政府批准“Light Combat Aircarft（轻型战斗机）”立项，项目正式启动。1984年，成立项目协调单位——航空发展局（ADA）。1985年，印度空军宣布准备采购一种轻型超音速多用途战斗机，用来替代米格-21战斗机和“无敌”轰炸机（蚊式轰炸机印度仿制版）。对新战斗机的大致要求是：高速、高加速性、高机动性、高性能航电、高尖端武器、高分散配属、短距起降、低价、容易维护……总之就是赶超美英冲击人类科技的巅峰作品，能够满足2000~2020年的作战需要。随之光辉战斗机开始了长达30年的问世之路。

爱拼凑——无尾三角翼、小展弦比拼凑上固定式进气口

和“暴风之神”引进德国设计团队不同，这次新战斗机研制工作印度人要自己的科研团队来上。由航空发展局牵头，全国动员大拼凑：印度斯坦航空有限公司（HAL）负责总体设计、总装、系统集成与调试，国防材料研究室研制发动机用超合金，国家物理试验室研制碳纤维，国家航空试验室作疲劳试验，印度斯坦航空公司作静力试验，印度技术学院研究复合材料结构，等等。总之，一切要求自行研制，要求国产化。HAL开展工作4年以后才发现自己并没有总体设计、系统集成等方面的积累，1987年只好找达索公司来当顾问。达索公司就偏好三角翼，于是LCA自然也长了一对无尾三角翼。三角翼主要优点是设计制造简单、高速性能好、机翼内空间充足（可以容纳较多燃油，有利于收置起落架）。三角翼缺点是展弦比小，亚声速飞行时的升阻比低，故亚声速巡航特性不好。三角翼诱导阻力大，使飞机稳定盘旋能力不足。三角翼飞机适合高空高速截击，不适合空中格斗和对地攻击，尤其不适合上航空母舰，偏偏LCA定位是以空中格斗为主、兼顾对地对舰攻击，同时研制舰载型。无尾三角翼飞机在起降状态时，升降副翼要上翘来保持机体平衡，这样机翼产生的升力系数就非常有限，从而导致飞机的起飞、降落滑跑距离大大增加。鸭翼或者有尾三角翼可以较好弥补三角翼的缺陷，达索公司甚至还考虑过添加大边条来改善无尾三角翼的缺陷，可能是达索公司对大边条的经验积累有限，或者是因为印度方面有特殊的偏好，LCA最后采用是添加前缘襟翼的无尾双三角翼翼型，展弦比令人吃惊的小到1.79。这在现代战斗机中展弦比倒数第一：LCA最初的设计最大速度为1.9马赫。后来眼看达不到了，于是有印度专家称：当代空战多发生在高亚音速状态下，LCA追求亚音速格斗性能，不追求高速，降低设计最大飞行速度到1.6马赫。

拼凑的结果就是LCA既飞不快，也不能飞得慢（会失速）。原型机在测试时只能达到1.4马赫。1.4马赫是一个什么概念？就是比MIG-19快一点嘛（1.36马赫）。

战斗机研制是非常复杂的工程，全世界能够自行研制战斗机的国家寥寥可数。印度在没有预研积累，没有大规模工业化基础的前提下要自行研制一款“全世界最先进”的轻型战斗机，难度相当大。LCA的很多指标都是就是让达索公司来完成，都是勉为其难，更不要说工业基础薄弱的印度了。从最基本气动外形来看，长着截击机外形的LCA要充当现代近距格斗战斗机，在当前人类科技条件下完全没有成功可能。不改气动外形的LCA项目必然要失败。如果大改气动外形，那就等于推倒重做，也是变相宣布LCA项目失败了。偏偏LCA又是印度民族的“光辉战机”，只能成功不能失败，于是HAL宣布LCA升级到MKⅡ改用F414发动机，增加推力，上推力矢量技术。当然，截击机的气动外形就注定LCA MKⅡ不过是从一条走到尽头的死胡同转入另一条更长的死胡同。另外，印度还宣布了在很长一段时间，我们还会不断听到LCA项目“将”要成功的消息。

最一开始LCA的假想敌是歼七，后来改成了枭龙，再后来改成了歼十，再后来印度人自己都不相信LCA能对抗歼20了，于是又开了个新坑叫AMCA,还跟俄罗斯合作了一个FGFA，假想敌是歼20